ACM通信
利用全球定位系统进行实时出租车调度
全球定位系统(GPS)已广泛用于追踪车辆，并为车队管理提供交通及位置信息[14］．本文讨论了三家新加坡出租车公司实施基于gps的自动车辆定位和调度系统(AVLDS)的经验，以有效地支持出租车服务管理。AVLDS使comfort、CityCab和Trans-Island Bus services这些公司能够实现实时调度操作，并为客户提供多种渠道预订出租车服务。
AVLDS由差分GPS、无线数据通信系统、计算机调度系统和交互式语音响应组成。新加坡在不同的地方建立了许多站点，用于控制中心和配备了GPS天线、接收器和发射器的出租车之间的数据传输。AVLDS可以立即检测到离特定客户最近的出租车，并识别每辆车的路线和位置，以及它的经纬度坐标。因此，它可以实现呼叫操作员和单个出租车司机之间的实时协作操作。
一旦出租车请求被传递到控制中心，系统就会在约定的时间向客户调度一辆出租车。
调度过程包括通过无线数据通信将客户对出租车服务的请求传输到距离客户10公里以内的出租车司机池。这是对以前使用的无线电寻呼系统的重大改进，该系统联络在客户2.5公里内操作的司机。如果其中一名司机接受了这项工作，他就会按下安装在车辆上的显示器上的按钮，向控制中心做出反应。然而，如果在10秒内没有任何司机做出响应，系统将自动搜索最近的车辆，并再次分配作业。一旦匹配成功，出租车号码和预计到达时间将立即传递给客户。预计到达时间是相对准确的，因为系统有能力连续计算出租车到达特定目的地所需的时间。
该系统提供多路接达平台，让顾客可以透过不同的方式预订的士服务，为提前预约提供极大的灵活性。例如，Comfort cablinkavlds由多种访问功能组成。cab -a- cab是最常见的服务，顾客可以使用普通电话或无线流动电话直接致电营办商预约出租车。此外，市民亦可透过“CabLink fax - a - cab”使用传真机预约计程车。
登记客户可利用“CabLink自动呼出”，致电专用的自动呼出热线预约的士。自动语音提示用户输入密码以及取件地点和目的地。服务请求将被自动处理。接车地点会出现在出租车内的显示设备上，同时会向客户提供出租车号码和大约到达时间。
对于注册用户来说，出租车预约几乎是一个轻松的过程。帐户号码和个人密码是为了确保机密和安全。该系统还允许客户在出租车公司的数据库中预设常规目的地，例如，家庭和办公室。按下一个特定的按钮，就可以立即确定和选择通常的取件地点。
Comfort PCDial是一种将个人电脑与公司的在线CabLink连接起来的设备。顾客需要输入姓名、时间、接车地址、的士类型、所需的士数目等详细信息。一旦出租车请求被传递到控制中心，系统就会在约定的时间向客户调度一辆出租车。
此外，市民亦可透过公用电话的“CabLink Hot button”预约的士，毋须知道的士公司的电话号码，便可预约的士。CabLink TOT是一种自动呼叫出租车的机器，安装在主要的购物中心、酒店和其他有大量出租车需求的商业建筑。CabLink TOT与AVLDS相连，可以为客户自动搜索出租车。预订确认后，显示面板上会显示摘要和音频信息。与此同时，会向客户发出一张显示出租车号码、位置和预计到达时间的车票。
符合人体工程学的接口
符合人体工程学的人机界面应有利于出租车调度的有效操作。在本案例中，与人机界面相关的因素包括车载LCD显示单元上的数据显示、车内手动操作和环境影响。司机在阅读显示设备上的信息时不太注意路况是很常见的。因此，他的注意力可能会偏离驾驶的主要任务。
在某些情况下，驱动程序可能还需要在极亮的灯光下读取显示器上的消息。因此，传达给个别出租车的信息应该简洁明了。车载显示单元还应安装在靠近驾驶员前方视野的位置，而不干扰车辆仪表。此外，操作程序应该简化，因为与显示单元相关的控制功能可能会影响驱动器与系统交互的能力。噪音和振动也会影响驾驶员读取显示器和响应服务请求的能力。甚至稳定的引擎噪音也可能与音频警报和信息相竞争。因此，为了使驾驶员注意到传输的调度信息，必须对显示单元发出的短脉冲噪声的音频输出进行适当的调整。由于这些因素对车辆调度操作有很大的影响，因此在设计和安装车载显示单元时，必须根据人体工程学进行处理。
实际意义
这里讨论的三家出租车公司雇佣了大约5万名出租车牌照持有者，为新加坡的客户提供出租车服务。该系统的实施大大改善了呼叫营办员与的士司机之间的通讯，因为该系统可让营办员向司机传送精确的数码数据。这样可以消除话务员和司机之间的误解。该系统还能够在不同的区域内对车辆进行跟踪，尽管它往往会在与客户距离有限的出租车上进行循环操作。整个调度操作流程效率的提高提高了客户满意度。
AVLDS提高了呼叫操作员的工作效率，因为它可以用相同的人力处理更多的预约。数据输入和数据处理的标准化还使操作员能够在特定时间内管理多个调用，而不是只管理一个调用。因此，更多的出租车服务请求可以被接受。与传统的无线寻呼系统相比，接收和匹配呼叫的百分比已显著增加。另外，出租车司机可以容纳更多的顾客，生产力也大幅提高。同时，该系统使他们能够最大限度地减少空载巡航，从而优化日常运营成本。此外，由于与AVLDS相关的地理信息系统包含新加坡郊区和街道的全面数据库，司机可以接收道路信息和路线指导。通过连接到控制中心的隐藏的报警开关激活器，驾驶员可以在紧急情况下立即通知公司，从而为驾驶员提供及时的帮助。
该系统为呼叫操作员和出租车司机提供了一个有效的实时协作工作环境，在预约处理和车辆调度所需的时间方面大大改善了出租车服务。它还为出租车公司提供了全面的运营管理和战略规划数据。然而，为了达到系统的预期能力，必须检查人-系统界面的人机工程学以及与调度操作有关的环境因素。本文的研究将为不同环境下的出租车服务管理提供有用的信息。这也将为应用GPS技术促进其他形式的服务车运营和提高供应链效率提供实际意义。
参考文献
1.科利尔，W.C.和韦兰，R.J.智能汽车，智能高速公路。IEEE 31， 4(1994)， 2733。
2.Compasscom集成了应急车辆定位系统。全球定位与导航新闻, 23(2000)。
3.Jennewein, J. Lexus, Volvo在美国推出基于gps的远程信息技术。全球定位与导航19(2000)。
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